高鐵路橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板

【產(chǎn)品名稱】高鐵路橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板

     高鐵是貫通我國大江南北的重要運輸手段，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要要道，成為節(jié)省時間提高效率行之有效的交通手段。高鐵鋪設(shè)過程中難免出現(xiàn)橫跨河流、山澗、洼地等情況，這是高速橋梁鋪設(shè)也就應(yīng)運而生，橋梁支架人工檢修平臺，常用熱鍍鋅鋼格柵板來鋪設(shè)。

     鐵路橋梁用鋼格柵板步板吊籃通過預(yù)埋件將吊籃體和橋墩連接在一起，保證了吊籃與橋墩的連接可靠性，受力明確。步板采用工廠批量預(yù)制，現(xiàn)場安裝成型，結(jié)構(gòu)輕巧，強度高，韌性好，安裝方便，節(jié)約人力，縮短工期。

     高鐵橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板分為以下幾種：

       1.熱鍍鋅鋼格柵板按制造工藝認為壓焊熱鍍鋅鋼格柵板及壓鎖熱鍍鋅鋼格柵板

       2.按熱鍍鋅鋼格柵板表面形狀分為齒形熱鍍鋅鋼格板、平面型熱鍍鋅鋼格柵板

       3.I型熱鍍鋅鋼格柵板及復(fù)合型熱鍍鋅鋼格柵板。

   標識方法：

   （1）熱鍍鋅鋼格柵板扁鋼間距：按照系列來區(qū)分：系列1為30mm；系列2為40mm；系列3為60mm。

   （2）熱鍍鋅鋼格柵板橫桿間距：系列1為100mm，系列2為50mm 其他規(guī)格可定做。

   （3）熱鍍鋅鋼格柵板扁鋼：材質(zhì)為Q235A或不銹鋼，有普通平面型、防滑齒型和截面I型。 常用規(guī)格有20*5、25*5、25*3、32*5、32*5、40*5、40*3、50*5、65*5、75*6、100*8、100*10等。

   （4）熱鍍鋅鋼格柵板橫桿：材質(zhì)為Q235A或304不銹鋼的圓鋼、扭絞方鋼、方鋼或六角鋼。扭絞方鋼是由盤園經(jīng)方模拉絲并扭絞而成，其常用規(guī)格有5*5、6*6、8*8mm等。

   特點為:高強度，輕結(jié)構(gòu)：牢固的網(wǎng)格壓焊結(jié)構(gòu)使其具有高承載，結(jié)構(gòu)輕，便于吊裝等特點；外形美觀，經(jīng)久耐用。

     鐵路橋梁用鋼格柵板吊籃，包括固定在橋墩外壁處的支架組件，支架組件包括橫向鋼件，橫向鋼件上端固定有鋼格柵板，鋼格柵板拼裝環(huán)繞于橋墩外，支架組件包括豎向鋼件，豎向鋼件中設(shè)置有保護的欄桿。支架組件包括固定鋼件，固定鋼件固定在橋墩的外壁處，橫向鋼件的固定端與固定鋼件相固定。豎向鋼件與橫向鋼件的自由端垂直固定。橋墩中內(nèi)置有預(yù)埋件，固定鋼件與預(yù)埋件的錨固端相錨固。固定鋼件的內(nèi)側(cè)壁與橋墩外壁相貼合，固定鋼件的外輪廓與橋墩外輪廓相適應(yīng)。預(yù)埋件包括U形部，U形部的兩個自由端均為錨固端。橋墩中內(nèi)部布設(shè)有墩身鋼筋，墩身鋼筋從預(yù)埋件的U形部中穿過。 固定鋼件的外壁處還固定有斜撐鋼件，斜撐鋼件的另一端與橫向鋼件相固定。鋼格柵板通過扣件固定到橫向鋼件上。鋼格柵板的拼裝形狀與橋墩的外輪廓相適應(yīng)。橋墩為圓柱墩時，鋼格柵板的拼裝形狀為圍繞圓柱墩的圓形狀；橋墩為圓端型橋墩時，鋼格柵板的拼裝形狀為圍繞圓端型橋墩的圓端狀。

      鐵路橋梁用鋼格柵板吊籃，包括固定在橋墩外壁處的支架組件，支架組件包括橫向鋼件，橫向鋼件上端固定有鋼格柵板，鋼格柵板拼裝環(huán)繞于橋墩外，支架組件包括豎向鋼件，豎向鋼件中設(shè)置有保護的欄桿。支架組件包括固定鋼件，固定鋼件固定在橋墩的外壁處，橫向鋼件的固定端與固定鋼件相固定。豎向鋼件與橫向鋼件的自由端垂直固定。 橋墩中內(nèi)置有預(yù)埋件，固定鋼件與預(yù)埋件的錨固端相錨固。固定鋼件的內(nèi)側(cè)壁與橋墩外壁相貼合，固定鋼件的外輪廓與橋墩外輪廓相適應(yīng)。預(yù)埋件包括U形部，U形部的兩個自由端均為錨固端。橋墩中內(nèi)部布設(shè)有墩身鋼筋，墩身鋼筋從預(yù)埋件的U形部中穿過。

     固定鋼件的外壁處還固定有斜撐鋼件，斜撐鋼件的另一端與橫向鋼件相固定。鋼格柵板通過扣件固定到橫向鋼件上。鋼格柵板的拼裝形狀與橋墩的外輪廓相適應(yīng)。橋墩為圓柱墩時，鋼格柵步板的拼裝形狀為圍繞圓柱墩的圓形狀；橋墩為圓端型橋墩時，鋼格柵板的拼裝形狀為圍繞圓端型橋墩的圓端狀。

    角鋼式的支架組件在工廠焊接成整體后熱浸鋅或采用多元合金共滲防腐處理，現(xiàn)場安裝時只進行螺栓固定，不再焊接，既保證了支架的整體性，也防止焊接破壞防腐層。步板采用鋼格柵，工廠批量預(yù)制，現(xiàn)場安裝成型，結(jié)構(gòu)輕巧，強度高，韌性好，安裝方便，節(jié)約人力，縮短工期，鋼格柵步板后期養(yǎng)護維修或更換方便，具有廣泛的應(yīng)用前景。

     高鐵橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板常用規(guī)格為G255/40/100  G325/30/100等。由于高鐵橋墩支架平臺處于野外環(huán)境，需要鋼格柵板耐腐蝕、堅固耐用。這就要求鋼格柵板的跨度和載重必須在標準范圍內(nèi)，否則很容易出現(xiàn)安全事故隱患。要做到這一點，不緊要保證鋼格柵板作業(yè)平臺的原料是真材實料，具體的鋼格板板高，板厚，中心間距都是有詳細要求的，不同的尺寸的鋼格板的載重和跨度都是有嚴格標準的。另外還涉及到一個扭矩的問題，必須要確定好鋼格柵板作業(yè)平臺的受力方向，鋼格柵板的扭矩和受力方向不確定好，載重和跨度也就無從談起。所以，在設(shè)計鋼格柵板平臺圖紙和實際安裝橋墩鋼格柵板作業(yè)平臺的時候，一定要仔細認真，不能馬虎大意。

    為了橋梁設(shè)施運營安全，橋梁在運營期間需要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時維修。橋梁大修一般要求在不影響橋梁安全運營的情況下進行維修，這就對城市橋梁大修施工輔助設(shè)備提出了越來越高的要求；一方面，既要滿足施工條件限制的局限性；另一方面，也要滿足施工成本控制的經(jīng)濟性；這將對橋梁養(yǎng)護施工輔助設(shè)備提出了更高的要求。而橋梁檢修時涉及的高空作業(yè)比較多，因此選擇一種簡易且安全使用的登高平臺以供操作人員使用是極為重要的。步道平臺具有重量輕、承載能力大、安全防滑、安裝拆卸方便、節(jié)省材料、外形美觀等特點，在一些橋梁檢修平臺得到了廣泛的應(yīng)用，使用格柵板步道平臺已逐漸成為一種趨勢。