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船用鋼格板的應(yīng)用要求和數(shù)據(jù)

超峰鋼格板廠　 2015/4/19 8:48:32

內(nèi)容摘要：船用鋼格板的應(yīng)用要求和數(shù)據(jù)進(jìn)入015年以來(lái)，我國(guó)加大力度要求國(guó)企組件“超級(jí)航母”走出去，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)中車和中國(guó)南車的合并重組，下一步的目標(biāo)就是高端裝備制造諸如造船業(yè)也要形成拳頭，出去競(jìng)爭(zhēng)。造船業(yè)勢(shì)必有一…...

船用鋼格板的應(yīng)用要求和數(shù)據(jù)

鋼格板是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，具有承載力高、耐腐蝕、防滑、節(jié)約材料、施工簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，應(yīng)用在鋼格柵甲板坡道，結(jié)構(gòu)合理且大大降低了施工難度。

隨著中國(guó)造船工業(yè)的飛速發(fā)展促使造船企業(yè)對(duì)造船需求持續(xù)增長(zhǎng)，為了保證船員能夠在甲板上順利通行，就需要在甲板面上設(shè)置甲板坡道。以往的甲板坡道是采用花鋼板與角鋼框架進(jìn)行焊接，然后在花鋼板上面再焊接方鋼，這樣的做法施工難度非常大，焊接后花鋼板容易變形，無(wú)法做火工，火工后又容易破壞鍍鋅層，無(wú)法達(dá)到合格狀態(tài)。鋼格柵甲板坡道分為依次連接的左中右三段，其中左右兩段甲板坡道呈斜坡式，中間段甲板坡道呈水平式，每段甲板坡道分別包括角鋼框架和鋼格柵，角鋼框架架設(shè)固定在甲板上，鋼格柵通過(guò)固定板固定鋪設(shè)在角鋼框架上。角鋼框架包括三條沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向角鋼以及焊接在三條縱向角鋼之間的多條橫向角鋼，在外側(cè)二條縱向角鋼的底部分別豎直焊接有若干支撐角鋼，角鋼框架通過(guò)支撐角鋼支撐并固定在甲板上。角鋼框架包括三條沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向角鋼以及焊接在三條縱向角鋼之間的多條橫向角鋼，在外側(cè)二條縱向角鋼的底部分別豎直焊接有若干支撐角鋼，角鋼框架通過(guò)支撐角鋼支撐并固定在甲板上。甲板上焊接有與支撐角鋼相連接的眼板，支撐角鋼的下端設(shè)有與眼板對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的螺栓、螺母將支撐角鋼與眼板固定在一起，并在支撐角鋼與眼板之間襯有平墊圈。

進(jìn)入015年以來(lái)，我國(guó)加大力度要求國(guó)企組件“超級(jí)航母”走出去，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)中車和中國(guó)南車的合并重組，下一步的目標(biāo)就是高端裝備制造諸如造船業(yè)也要形成拳頭，出去競(jìng)爭(zhēng)。造船業(yè)勢(shì)必有一番迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。造船業(yè)離不開(kāi)的一種建材產(chǎn)品就是鋼格板，這種建材產(chǎn)品根據(jù)自身重量輕、荷載能力強(qiáng)、安裝方便等特點(diǎn)在造船業(yè)的船舶機(jī)爐通道、甲板通道、檢修通道、平臺(tái)等均被大量采用。船用鋼格板的標(biāo)準(zhǔn)為CB/T608-1998，根據(jù)使用環(huán)境的不同，船用鋼格板還會(huì)采用不銹鋼和鋁格柵等不同品種的鋼格板。

鋼格板包括由扁鋼焊接而成的矩形框架，矩形框架內(nèi)焊接有多條呈縱向均勻間隔設(shè)置的扁鋼及若干與扁鋼橫向交錯(cuò)設(shè)置的扭鋼，固定板為多個(gè)，分別間隔設(shè)置在相鄰的扁鋼之間、對(duì)應(yīng)于角鋼框架的橫向角鋼的位置，鋼格板擱置在角鋼框架上、通過(guò)固定板與橫向角鋼連接固定。固定板為U形鋼板，固定板的上端二側(cè)向外翻折形成與兩側(cè)的扁鋼相扣接的翻邊，固定板的U形底部設(shè)有螺栓孔，在橫向角鋼上對(duì)應(yīng)的位置焊接有一螺栓，固定板的底部穿過(guò)螺栓在上方通過(guò)配套的螺母擰緊固定，在螺母與固定板之間襯有墊片。中間段甲板坡道的角鋼框架的外側(cè)二條縱向角鋼的兩端分別設(shè)有鉸鏈板，鉸鏈板的一端焊接固定在中間段甲板坡道上，另一端開(kāi)設(shè)有螺栓孔，左右兩段甲板坡道相對(duì)接的縱向角鋼的端部設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的的螺栓、螺母將鉸鏈板與左右兩段甲板坡道的角鋼框架連接固定。中間段甲板坡道的鋼格柵與左右兩段甲板坡道的鋼格柵與中間段甲板坡道的鋼格板對(duì)接處焊接有圓鋼。最后，所述甲板上橫向焊接有與左右兩段甲板坡道的下端相抵的圓鋼。將原先的花鋼板改為鋼格板，鋼格板通過(guò)固定板及緊固件可拆卸地固定鋪設(shè)在角鋼框架上，解決了原先制作時(shí)花鋼板焊接容易變形且制作難度非常大等技術(shù)問(wèn)題，降低了制作和施工難度，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，使船員能在甲板上順利通行，同時(shí)還有效節(jié)約了成本。

船用鋼格板制作比較嚴(yán)格，在制作過(guò)程中必須嚴(yán)格把我以下幾點(diǎn)：

1、鋼格板外形尺寸偏差，應(yīng)符合 YB 4001-9l 的要求。

    2、鋼格板手工焊接時(shí)，用雙面 3mm的焊腳，端部包角焊，不應(yīng)有漏焊虛焊和咬肉現(xiàn)象。
    3、鋼格板娤焊后，應(yīng)校正平直。
    4、鋼格板制成后，表面應(yīng)光澤，無(wú)銳邊，毛刺機(jī)飛濺物。
    5、鋼格板制造及表面處理要求，應(yīng)符合 YB 4001-9l 的要求
    6、鋼格板制造允許偏差，長(zhǎng)度.寬度±3mm，對(duì)角線為3mm。平面度不得大于3mm。
    7、BC 型鋼格板手工組裝時(shí)，膠黏劑涂刷應(yīng)均勻，無(wú)膠逆出，外觀整潔。
    8、鋼格板制成后，應(yīng)無(wú)毛刺.夾層和裂縫等缺陷。
    9、鋼格板色澤應(yīng)均勻。

10、鋼格板的安全承載荷為 300 kg，擾度為2mm 以下。

掌握上邊的制作要求，我們?cè)賮?lái)看一看船用鋼格板的結(jié)構(gòu)圖，通常的制作也是按照該種結(jié)構(gòu)圖來(lái)進(jìn)行的。

船用鋼格板結(jié)構(gòu)圖